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dc.contributor.advisorFernández Cárdenas, Óscar Aníbal
dc.contributor.authorAlvarez Cisneros, Keyla Ivette
dc.contributor.authorVillanes Eufrasio, Carolina Elisa
dc.date.accessioned2024-04-02T15:54:49Z
dc.date.available2024-04-02T15:54:49Z
dc.date.issued2023
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14138/7385
dc.description.abstractLa realidad del transporte en sus diferentes aspectos, carretero, ferroviario lacustre, marítimo y aéreo en el Perú presentan vacíos por falta de equipamiento, normatividad y proyectos. Por ende, aquello implica la no integración y desarrollo del país. Se ha identificado que, en el Norte, Centro y Sur del país, carecen de una infraestructura aérea moderna, adecuada y la calidad de sus instalaciones es baja, siendo la zona Centro una de las más deficientes. Es necesario manifestar que la región Junín cuenta con una ubicación privilegiada, ya que sirve de cabecera de entrada a la zona sierra centro del país, y selva central como asentamientos menores. La elección del tema se debe a la importancia del transporte aéreo como un factor integrador del territorio nacional en zonas fundamentalmente andinas y su relación con la selva, posibilitando el desplazamiento rápido de las personas. Además, en base a las experiencias personales como usuario frecuente y de turista denotaron las carencias de servicios, infraestructura y carácter técnico que tiene el actual terminal aéreo de Jauja. La región Junín se caracteriza por contar con gran riqueza en sus recursos naturales, también cuenta con una diversidad de manifestaciones culturales/artísticas y atractivos turísticos. Sin embargo, hasta el día de hoy el transporte aéreo de la región presenta grandes deficiencias, que radica en la falta de infraestructura y poco funcional para el pasajero y a la oferta socioeconómica y turística, que queda con espacios limitados de llegada e insuficientes equipamientos, por lo tanto, para los usuarios locales, nacionales e internacionales representa un problema. Razón por la cual, se plantea para el proyecto una adecuada infraestructura para cumplir con sus funciones, con áreas destinadas al servicio del propio edificio.es_ES
dc.description.sponsorshipSubmitted by Veronica RubinDeCelis (veronica.rubindecelis@urp.edu.pe) on 2024-04-02T15:54:49Z No. of bitstreams: 1 T030_46989514_T ALVAREZ CISNEROS, KEYLA IVETTE.pdf: 10117982 bytes, checksum: 300dd22a878dd262cb7196fcdf4562d1 (MD5)es_ES
dc.description.sponsorshipMade available in DSpace on 2024-04-02T15:54:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 T030_46989514_T ALVAREZ CISNEROS, KEYLA IVETTE.pdf: 10117982 bytes, checksum: 300dd22a878dd262cb7196fcdf4562d1 (MD5) Previous issue date: 2023es_ES
dc.formatapplication/pdf
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Ricardo Palma - URPes_ES
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.sourceRepositorio Institucional - URPes_ES
dc.subjectConcepto Espigón o también llamado “muelle o finger”, aeronaves, terminal aéreo, módulos de embarque.es_ES
dc.titleNuevo Terminal Aéreo para el Aeropuerto Nacional Francisco Carlé en la ciudad de Jauja - Junínes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
thesis.degree.disciplineArquitecturaes_ES
thesis.degree.grantorUniversidad Ricardo Palma. Facultad de Arquitectura y Urbanismo. Escuela Profesional de Arquitecturaes_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
thesis.degree.programArquitectura y Urbanismoes_ES
thesis.degree.nameArquitectaes_ES
dc.publisher.countryPEes_ES
dc.date.embargoEnd2023
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#6.04.08
renati.advisor.orcid0000-0002-0464-9726
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
renati.discipline731156
renati.jurorVillena Mavila, Manuel Felix
renati.jurorAgüero Fernandez, Max
renati.jurorMujica Yépez, Alfredo Eulogio
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.author.dni46989514
renati.author.dni72921287
renati.advisor.dni0760537


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