Modelo de evaluación visual en tratamientos superficiales, para la obtención del índice de condición de pavimentos económicos
Fecha
2021Autor
Chillitupa Pérez, Sergio Hítalo
Palma Abanto, Katherine Violeta
Metadatos
Mostrar el registro completo del ítemResumen
En la presente investigación se realizó un análisis de las metodologías utilizadas
internacionalmente para el cálculo del índice de condición de la superficie de rodadura de
tratamientos superficiales, con el fin de encontrar una metodología que pueda ser aplicada en
el Perú, ya que actualmente en el país no se cuenta con una metodología avalada por el
Ministerio de Transporte para este tipo de pavimentos económicos. Para la validación de las
metodologías seleccionadas y la priorización de la más adecuada, se aplicaron 7
metodologías de las 13 analizadas en un caso real en la carretera Valle Yacus del Distrito de
Jauja – Junín. Las metodologías aplicadas fueron la de Instituto del Asfalto, Louisiana; MTO
Ontario, STPP SPS3, ARA Canadiense, Nueva Zelanda y PCI, determinando que la más
adecuada para este tipo de pavimentos es la del Instituto del Asfalto.
El enfoque de la tesis fue cualitativo ya que se basó en la descripción, análisis y comparación
de las diferentes metodologías encontradas a fin de seleccionar la más adecuada. La
comparación se ejecutó en función de la cantidad y tipo de fallas incluidas en cada una de las
metodologías siendo las fallas más representativas ahuellamiento, fisuras, piel de cocodrilo,
exudación, bache, parche o bacheo, pérdida de superficie, pérdida de agregado o desagregado
y surcos u ondulaciones. También se realizó el análisis de los procedimientos de calificación
de las fallas gracias al cual se determinó que 12 de las 13 metodologías se basan en un análisis
visual excepto la metodología STPP SPS3 que toma en cuenta la edad y la rugosidad del
pavimento para determinar el índice de condición del pavimento. La escala de todas las
metodologías, exceptuando ARA Canadiense, van de 0 a 100 puntos. Finalmente se realizó
el análisis de las curvas de vida útil obtenidas a partir de la aplicación de 7 metodologías
sobre el caso de carretera Valle Yacus en sus tres tramos.
Colecciones
- Ingeniería Civil [947]