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dc.contributor.advisorMateo López, Hugo Julio
dc.contributor.authorSoria Carpio, Joel
dc.contributor.authorVillagaray Flores, Mariano Alex
dc.date.accessioned2021-04-26T04:09:09Z
dc.date.available2021-04-26T04:09:09Z
dc.date.issued2020
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14138/3578
dc.description.abstractEn la presente tesis se propuso un sistema de control de combustible utilizando métodos estadísticos, esto se llevó a cabo en una empresa de telecomunicaciones de Lima- Metropolitana. Como objetivo del estudio se tiene el de reducir el consumo de combustible de los vehículos que conforman la flota de la empresa de telecomunicaciones. Para lograrlo se realizó la recopilación de las recargas de combustible a lo largo del primer semestre del 2019 y registros del recorrido de los vehículos que conforman la flota. Se identificó que el gasto por consumo de combustible es uno de los mayores de la empresa, el área encargada de asignar el combustible a las unidades vehiculares no contaba con un mecanismo que permita organizar la información de los consumos; es por ello que surgió la necesidad de desarrollar un sistema de control de combustible con el fin de aprovechar dicha información mediante gráficas de control para su respectivo análisis con el fin de establecer el rango de los consumos promedio y máximo. Entre las propuestas que acompañan al sistema de control son la de establecer estándares para mantener los consumos de los vehículos en los rangos establecidos e identificar prontamente los excesos, promover las buenas prácticas de conducción para no generar un mayor desgaste en los componentes del vehículo que se reflejara en un mayor consumo y fomentar el mantenimiento diario todo con el propósito de lograr el objetivo de reducir los consumos de combustible. Entre los resultados obtenidos por la propuesta del sistema de control se obtendrá una reducción en el consumo de combustible del 13.1% para diésel, 13.1% para gasolina y 11.1% para GLP; esta disminución en el consumo de combustible generará un ahorro de 37,500.00 soles en promedio por mes luego de establecer dicho sistema de control.es_ES
dc.description.sponsorshipSubmitted by Hidalgo Alvarez Jofre (jhidalgoa@urp.edu.pe) on 2021-04-26T04:09:09Z No. of bitstreams: 1 IND-T030_72209255_T VILLAGARAY FLORES MARIANO ALEX.pdf: 1616624 bytes, checksum: f982da99994a86ec754c04c363989023 (MD5)es_ES
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dc.description.uriTesises_ES
dc.formatapplication/pdf
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Ricardo Palma - URPes_ES
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.sourceRepositorio Institucional - URPes_ES
dc.subjectmantenimiento de vehículoses_ES
dc.subjectgestión de combustiblees_ES
dc.subjectestándares de consumoes_ES
dc.subjectbuenas prácticas de conducciónes_ES
dc.subjectsistema de controles_ES
dc.titlePropuesta de un sistema de control de combustible para reducir el consumo en los vehículos de una empresa de telecomunicacioneses_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Industriales_ES
thesis.degree.grantorUniversidad Ricardo Palma. Facultad de Ingeniería. Escuela Profesional de Ingeniería Industriales_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
thesis.degree.programIngeniería Industriales_ES
thesis.degree.nameIngeniero Industriales_ES
dc.publisher.countryPEes_ES
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-5917-1467
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
renati.discipline722026
renati.jurorFalcón Tuesta, José Abraham
renati.jurorSaito SIlva, Carlos Agustín
renati.jurorQuispe Canales, Gustavo Raúl
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.author.dni75506944
renati.author.dni72209255
renati.advisor.dni07675553


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